BMW M3 - Exceptionalul model BMW M

De fiecare dată când BMW redesenează modelul M3, maşina devine mai grea şi mai puternică. Cu dezvăluirea fiecărei noi generaţii, o parte din fani spun că cei de la BMW au stricat maşina. Fanii înfocaţi ai modelului BMW M3 se plâng inevitabil ca noul model este prea greu, prea complicat şi prea puţin o maşină pentru şoferi în adevăratul sens al cuvântului. Ei concluzionează tot timpul că ultima versiune a fost mai bună.

Această ultimă versiune de BMW M3 cântăreşte cel puţin 1680kg, cel mai greu de până acum, din cauza sistemelor instalate pe el cum ar fi sistemul de navigaţie cu interfaţa iDrive. Deci este greu şi are iDrive atunci trebuie neapărat să fie inferior generaţiei trecute?

Nu chiar. Noua generaţie BMW M3 lasă în urmă vechiul bloc motor de şase cilindri în linie din fier al predecesorului său pentru un V8 nou cu bloc de aluminiu. Motorul de 4 litri produce 420 de cai la 8300rpm. Aceasta nu este tipul de maşină care să te izbească agresiv de spătarul scaunuliu la orice turaţie a motorului, defapt, modelul 335i supraalimentat de la BMW probabil este resimţit ca fiind mai agresiv prin oraş în majoritatea timpului.

Dar modelul BMW M3 nu a fost proiectat pentru accelerări în linie dreaptă, este optimizat pentru circuit, unde fulminanta sa putere, diferenţialul autoblocant controlat electronic şi livrarea liniştită a cuplului îi permit să fie o maşină de succes.

Aceasta este într-adevăr o maşină la care poţi apela zi de zi pentru nevoile personale, iar mai apoi să o foloseşti pe circuit în weekenduri, şi să te bucuri de ea întru totul.

Pentru o deghizare maximă şi o valoare surprinzătoare, varianta sedan a modelului BMW M3 este asul din mânecă al celor de la BMW. Cântăreşte doar cu 10 kg mai mult decât varianta coupe, deci performanţa este în mare parte aceeaşi.

Pentru motive cunoscute doar de departamentul de marketing al celor de la BMW, preţul modelului sedan este 56.880 euro, cu 1100 euro mai puţin decât la contracandidatul cu două uşi. Mai aproape de atât nu vă veţi apropia de cuvântul ,, chilipir " în ceea ce priveşte modelul BMW M3.

Comparatie intre: BMW M3 - Mercedes C63 AMG si Audi RS4

Lăsând deoparte raţiunea, toată lumea ştie ce motor ar prefera să asculte sub capotă. Dacă aveţi înclinaţii spre modelul BMW M3, doar să aveţi grijă să vă luaţi unul cât mai repede. Înainte să îl strice. 

BMW M3 E36

La prima vedere, a doua generaţie de BMW M3, modelul E36, nu arată deloc impresionant la suprafaţă. Defapt, arată relativ puţin schimbat faţă de modelul de serie. Duse au fost dramaticele evazări ale aripilor cu aspect de ''boy-racer'' şi dramaticul eleron al modelului original, noul M3 trebuind să facă faţă doar cu o priză de aer, praguri laterale, jante, şi bineînţeles sigla de M3.

Afla totul despre modelul >> BMW M3 E36

BMW M3 E46

La a treia generaţie de M3, modelul M3 E46, BMW a adus înapoi o parte din trăsăturile de huligan de la prima generaţie care au fost pierdute la generaţia precedentă. Maşina este rafinată, luxoasă, chiar şi comfortabilă.

Cisteste mai multe despre acest fabulos model aici >> BMW M3 E46

BMW M3 E92

M printre adevăraţii entuziaşti ai condusului, nu există o altă literă care să poarte atâta semnificaţie.BMW a rupt recent tradiţia motoarelor şase în linie, datorită rivalilor săi în clasa super sport coupe/sedan, rivali ca: Audi RS4 şi S5, Mercedes-Benz C63 AMG care acum au motoare V8 sub capotă, BMW în mod sigur nu a vrut să rămână cu doi cilindri în urmă.

Vezi detalii despre modelul >> BMW M3 E92

Pneuri BMW M3

Michelin a afirmat că BMW M GmbH a selectat un pneu de curse făcut pentru stradă pentru a se asigura că noul său model coupe se agaţă strând de drum şi se simte ca o maşină de Formula 1. Producătorul de pneuri a echipat maşinile care au câştigat atât titlul de pilot cât şi pe cel de producător în campionat doi ani la rând.

Citeste despre Pneurile Michelin Sport pentru BMW